造價(jià)3.5億為何不回收？天舟五號(hào)撤離空間站
中國(guó)航天事業(yè)迎來(lái)了新的里程碑！5月5日下午，中國(guó)載人航天工程辦公室宣布，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船順利完成歷史性使命，成功從中國(guó)空間站組合體撤離，進(jìn)入獨(dú)立飛行階段。這標(biāo)志著中國(guó)空間站的首次供應(yīng)任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束，也為即將到來(lái)的神舟十五號(hào)載人飛船下次發(fā)射做好了準(zhǔn)備。
此次任務(wù)不僅是中國(guó)航天事業(yè)的重大突破，也是人類(lèi)探索太空的又一偉大壯舉。天舟五號(hào)的發(fā)射和對(duì)接成功，再次證明了中國(guó)在航天領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和雄厚的綜合實(shí)力，鞏固了中國(guó)作為航天強(qiáng)國(guó)的地位。
天舟五號(hào)搭載了大量物資，包括神舟十五號(hào)3名航天員6個(gè)月的在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑等物資，以及澳門(mén)學(xué)生科普衛(wèi)星一號(hào)、太空用氫氧燃料電池、太空寬能譜高能粒子探測(cè)載荷等試驗(yàn)項(xiàng)目。此次任務(wù)是天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船的第一次飛行，也是中國(guó)空間站建設(shè)的關(guān)鍵一步。
中國(guó)的航天事業(yè)在探索深空、建設(shè)空間站、加強(qiáng)國(guó)際合作等方面，一直保持著積極進(jìn)取的姿態(tài)。此次天舟五號(hào)的成功任務(wù)也進(jìn)一步彰顯了中國(guó)航天事業(yè)邁向世界先進(jìn)水平的決心和信心。
中國(guó)載人航天工程辦公室表示，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船的成功發(fā)射和對(duì)接，是中國(guó)空間站建設(shè)和未來(lái)中國(guó)航天事業(yè)的一個(gè)重要里程碑。中國(guó)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神，深化國(guó)際合作，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，不斷提高中國(guó)航天技術(shù)的綜合實(shí)力，努力將中國(guó)的航天事業(yè)推向更高的水平。
此次任務(wù)不僅為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為全人類(lèi)探索太空、開(kāi)創(chuàng)航天事業(yè)發(fā)展的新篇章提供了新的可能性。我們期待著未來(lái)，中國(guó)將繼續(xù)為人類(lèi)探索太空、開(kāi)展更多領(lǐng)先的航天科技研究和探索，創(chuàng)造更多的歷史性壯舉。
01
天舟六號(hào)發(fā)射時(shí)間確定，天舟五號(hào)撤離空間站！
沒(méi)錯(cuò)，從中國(guó)載人航天工程辦公室獲悉，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船順利撤離空間站組合體，轉(zhuǎn)入獨(dú)立飛行階段。
而在2022年從文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射入軌之后，天舟五號(hào)也承載了中國(guó)空間站在軌活動(dòng)的不少任務(wù)。
裝載了神舟十五號(hào)3名航天員6個(gè)月的在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置等物資
搭載了“澳門(mén)學(xué)生科普衛(wèi)星一號(hào)”立方星、空間氫氧燃料電池、空間高能粒子探測(cè)載荷等試驗(yàn)項(xiàng)目。
為中國(guó)空間站的穩(wěn)定運(yùn)行等提供“平衡”支撐。
所以，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船并非是“只提供貨物”的能夠問(wèn)題，還是多方面的。而且，在接口輪換之后，貨運(yùn)飛船最大的亮點(diǎn)也就是維持空間站的穩(wěn)定。
而在這種情況之后，還有就是為航天員在太空之中所使用的生活物質(zhì)，提供給“廢棄物”的存儲(chǔ)等等。
當(dāng)然，在天舟五號(hào)撤離之后，它將會(huì)再次進(jìn)入大氣層，過(guò)后在大氣層銷(xiāo)毀。
而過(guò)后就是天舟六號(hào)發(fā)射，來(lái)“填補(bǔ)”天舟五號(hào)預(yù)留之后的接口兌換，再次實(shí)現(xiàn)對(duì)接，完成下一批次的任務(wù)。而這一次天舟六號(hào)發(fā)射之后，我國(guó)可能還會(huì)進(jìn)行對(duì)空間站的調(diào)整，因?yàn)樘熘哿?hào)與天舟五號(hào)還有很大的差別，在實(shí)力上具有極強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船長(zhǎng)10.6米，總重13.5噸，整體分成——推進(jìn)艙和貨物艙。它的載貨量已經(jīng)從6.9噸提高到了7.4噸，相比之前，有效的裝載容積從18.1立方米提升到22.5立方米，相當(dāng)于擴(kuò)大了20%。
所以，為了維持空間站的穩(wěn)定，必然后續(xù)也會(huì)根據(jù)實(shí)際性的貨運(yùn)飛船進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然，這都是后續(xù)的事情，而接下來(lái)最為關(guān)鍵的就是貨運(yùn)飛船發(fā)射。
按照時(shí)間來(lái)說(shuō)，已經(jīng)鎖定了，最初我們說(shuō)在5月中上旬時(shí)段，這會(huì)我國(guó)已經(jīng)公布了一個(gè)詳細(xì)的數(shù)據(jù)，那就是預(yù)計(jì)在 2023 年 5 月 10 日下午，搭載“天舟六號(hào)”貨運(yùn)飛船的“長(zhǎng)征七號(hào)”遙七運(yùn)載火箭，將從海南文昌發(fā)射場(chǎng) 201 工位發(fā)射升空，飛船升空后，將采用快速交會(huì)對(duì)接模式對(duì)接于“天和”核心艙后向端口。所以，這算是時(shí)間的精確點(diǎn)了，確定了。
02
天舟五號(hào)造價(jià)3.5億，為何不回收？
天舟5號(hào)將在天宮空間站附近獨(dú)自飛行一個(gè)月，然后再與天和核心艙前向接口對(duì)接，那么問(wèn)題來(lái)了，為何它不重返大氣層呢？這是因?yàn)樘熘?號(hào)飛船還起到一項(xiàng)巨大用途，不可替代的“大用途”。
有網(wǎng)友曾經(jīng)很好奇，神舟載人飛船具備返回功能，如果天舟貨運(yùn)飛船也具備返回功能，不就可以重復(fù)使用，可大大節(jié)約成本嗎？事實(shí)并非如此。
的確，神舟載人飛船具備強(qiáng)大的返回功能，內(nèi)部面積達(dá)6立方米的返回艙能將三名航天員安全帶回地面，這已經(jīng)被驗(yàn)證了無(wú)數(shù)次了，安全性能達(dá)99.99%。
返回功能讓神舟載人飛船研究成本要高得多，曾有媒體報(bào)道，神舟載人飛船制造成本約8.5億元，而天舟貨運(yùn)飛船制造成本為3.5億元，沒(méi)有返回功能，足足讓天舟貨運(yùn)飛船的制造成本降低了5億元。
但是大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，返回艙回到地面后通身被燒成了黑色，無(wú)法再次使用，我國(guó)航天也未二次使用返回艙，俄羅斯和美國(guó)也沒(méi)有先例，因此，讓整艘貨運(yùn)飛船安全返回地面，我們暫時(shí)沒(méi)辦法做到。
天舟5號(hào)主要任務(wù)是給天宮空間站送快遞，該任務(wù)早就完成了，為何現(xiàn)在不重返大氣層燒毀掉呢？這是因?yàn)樘熘?號(hào)還有一項(xiàng)巨大用途沒(méi)有完成，這項(xiàng)用途不可替代，成為空間站的“太空垃圾回收站”。
我們知道地面上的每一個(gè)家庭每天都產(chǎn)生垃圾，剩余的食物，丟棄的物品，包括包裝盒、衣物、電子產(chǎn)品，金屬等，品類(lèi)繁多，長(zhǎng)期在天宮空間站駐留的神舟15號(hào)航天員同樣也會(huì)產(chǎn)生垃圾。
近地軌道雖然空無(wú)一物，但是不能隨便對(duì)外傾倒垃圾，以免增加太空垃圾數(shù)量，因?yàn)槊恳粋€(gè)太空垃圾都是一顆“超級(jí)子彈”，擊中航天器的后果非常嚴(yán)重，但天舟5號(hào)可以將“太空垃圾”帶入大氣層灼燒后化為灰燼。
天宮空間站可以說(shuō)是航天員生活的家，也是航天員工作的場(chǎng)所，肯定會(huì)產(chǎn)生不少垃圾，天宮空間站產(chǎn)生的垃圾包括糞便、食品包裝袋、丟棄的衣物和清潔用品、物品包裝袋、沒(méi)有的資料文件和報(bào)廢的電子設(shè)備等。
之所以讓天舟5號(hào)再次對(duì)接天和核心艙的前向接口，一是為了給天舟6號(hào)騰位置，二是為了運(yùn)送生活垃圾更方便快捷一些。所以，天舟5號(hào)飛船在獨(dú)飛一個(gè)月后再次對(duì)接空間站，暫時(shí)不會(huì)重返大氣層。
最后
載人飛船的返回艙要返回地球，要面臨高溫的考驗(yàn)，在進(jìn)入大氣層的過(guò)程中，返回艙會(huì)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，產(chǎn)生幾千度的高溫，確保返回艙燒不壞的就是安裝在返回艙最外層的防熱材料，它可以在高溫?zé)g過(guò)程中熔化、升華，從而帶走大氣摩擦帶給返回艙的熱量，保證航天員在艙內(nèi)的安全與舒適。
而這種要求防熱材料不僅耐高溫，還要高強(qiáng)度，而且重量越輕越好。
然而，這種材料的成本是相當(dāng)?shù)馗?。如果我們要將貨運(yùn)飛船回收的話，會(huì)同樣需要進(jìn)行對(duì)貨運(yùn)飛船的改造才行。
同時(shí)，還要進(jìn)行對(duì)貨運(yùn)飛船內(nèi)部的改造，甚至還有可能影響到承載貨物的能力，所以，如果是這樣的話，這個(gè)成本是真的有點(diǎn)高，還真的沒(méi)有必要回收一下，這就是其中的部分原因。
當(dāng)然，由于回收技術(shù)是未來(lái)發(fā)展的方向，無(wú)論是載人飛船多次利用，還是火箭多次利用，貨運(yùn)飛船多次利用等問(wèn)題，未來(lái)可能會(huì)走這條路線，但是在我國(guó)進(jìn)入到空間站的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段，肯定是不停止項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)進(jìn)行探究。
可能這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在研究之中，但是空間站又需要維持，所以是雙面進(jìn)行之中。
整體上來(lái)說(shuō)，未來(lái)我國(guó)的確可能走這個(gè)路線，花費(fèi)一個(gè)高成本直接一次性打造出來(lái)，但是這會(huì)還是要滿(mǎn)足現(xiàn)有的空間站要求才行。
當(dāng)然，這些都是討論的額外話題了，無(wú)論中國(guó)空間站的路線如何走動(dòng)，最為關(guān)鍵的是未來(lái)如何在空間站能夠給我們創(chuàng)造出價(jià)值，我們也期待中國(guó)空間站早點(diǎn)創(chuàng)造出更多的價(jià)值。
而且，隨著國(guó)際空間站的不斷退出，未來(lái)我國(guó)空間站將可能成為唯一的空間站，那個(gè)時(shí)候，越來(lái)越多的國(guó)家想利用中國(guó)空間站進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，我們也可以獲取一定的成就，并且有可能會(huì)得到一些費(fèi)用，那再來(lái)打造可重復(fù)使用，可回收的貨運(yùn)飛船也不遲
