滲透率從1%到25%要如何加速？工程機(jī)械電動(dòng)化已成必然

新能源車已經(jīng)滿大街了，那么你見過新能源挖掘機(jī)嗎？隨著全球氣候變化和環(huán)保意識(shí)的提高，汽車行業(yè)正朝著新能源的方向發(fā)展。在這一趨勢(shì)的推動(dòng)下，工程機(jī)械的電動(dòng)化也逐漸成為了發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)新能源車已經(jīng)遍布中國的時(shí)候，工程機(jī)械也在悄悄進(jìn)行變革，逐步用電機(jī)代替了柴油機(jī)。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)扭矩大，替代柴油的優(yōu)勢(shì)更多，沒有了高速風(fēng)阻的影響，電動(dòng)效率反而更高。

一、汽車新能源發(fā)展對(duì)工程機(jī)械電動(dòng)化的影響

汽車新能源的發(fā)展對(duì)工程機(jī)械電動(dòng)化的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 技術(shù)創(chuàng)新：隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機(jī)械的電動(dòng)化技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。例如，電池技術(shù)的進(jìn)步和充電設(shè)施的完善，使得電動(dòng)工程機(jī)械的續(xù)航里程和使用壽命得到了大幅提升，從而提高了其實(shí)用性和可靠性。

2. 環(huán)保要求：汽車行業(yè)的環(huán)保要求逐漸提高，工程機(jī)械的環(huán)保要求也在逐步提高。電動(dòng)工程機(jī)械相比于傳統(tǒng)燃油機(jī)械，具有零排放和低噪音等優(yōu)點(diǎn)，可以有效降低環(huán)境污染和噪音污染。

3. 市場(chǎng)需求：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，越來越多的用戶開始關(guān)注工程機(jī)械的環(huán)保性能。電動(dòng)工程機(jī)械具有較高的市場(chǎng)需求，逐漸成為了工程機(jī)械市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。

二、為什么工程機(jī)械行業(yè)都必將迎來電動(dòng)化潮流？

不僅僅是在中國，在全球范圍內(nèi)，工程機(jī)械行業(yè)都必將迎來電動(dòng)化潮流。究其原因有以下三點(diǎn)：

其一，政策方面

電動(dòng)化是碳中和政策的實(shí)現(xiàn)路徑。在國務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》的通知中，文件提出要將碳達(dá)峰貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過程和各方面，重點(diǎn)實(shí)施“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。明確指出，到2025年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)20%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%。而工程機(jī)械作為能源消耗大戶和碳排放大戶，采用電動(dòng)化將有效降低碳排放。

其二，產(chǎn)業(yè)方面

是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國工程機(jī)械行業(yè)一方面加快步伐攻克國外設(shè)備的核心技術(shù)難題，另一方面以國內(nèi)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向加快產(chǎn)能提升，過去高耗能、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)低的工程機(jī)械設(shè)備為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可忽視的貢獻(xiàn)，而伴隨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和綠色發(fā)展的理念要求，以電動(dòng)化為代表的新能源工程機(jī)械設(shè)備成為實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路。

其三，環(huán)保方面

是節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2021）》數(shù)據(jù)，汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物等四項(xiàng)主要污染物均超過 90%。其中柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的 80%，顆粒物排放量超過 90%。雖然非道路移動(dòng)源數(shù)量少但單位車輛的各項(xiàng)污染物排放均遠(yuǎn)超機(jī)動(dòng)車，工程機(jī)械的二氧化碳排放量占非道路移動(dòng)源排放總量的 31.3%。因此工程機(jī)械的電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。

其四、用戶體驗(yàn)方面

經(jīng)過對(duì)業(yè)內(nèi)人士詢問，大家提到電動(dòng)挖掘機(jī)第一個(gè)反應(yīng)就是：“有勁，沒有續(xù)航焦慮”。

有勁好理解，畢竟電動(dòng)車的扭矩來的直接來的快，而沒有續(xù)航焦慮的問題也是由于工程機(jī)械和常用電動(dòng)汽車不同的場(chǎng)景決定的。首先工程機(jī)械大部分場(chǎng)景作業(yè)的時(shí)候都是固定在一個(gè)位置，或者在小范圍內(nèi)移動(dòng)，因此電池重量的增加造成的影響有限，還會(huì)加強(qiáng)底盤中心，讓車輛更加穩(wěn)固。工程機(jī)械的作業(yè)往往只需要大扭矩不需要太大的功率，這也是電機(jī)效率最高的時(shí)候，每小時(shí)40-50KWh的消耗量?jī)H僅相當(dāng)于高速工況下的兩臺(tái)家用電車。

另外就是工地會(huì)有專門的充電樁，并且工程機(jī)械的快充口一般都為2個(gè)，大部分工程機(jī)械在2個(gè)小時(shí)內(nèi)就能完成補(bǔ)電，整體續(xù)航能達(dá)到7-10小時(shí)，算上吃飯的時(shí)間，完全沒有續(xù)航焦慮。如果遇到定點(diǎn)作業(yè)，只需要將充電線延長(zhǎng)，工程機(jī)械還可以邊沖邊用，達(dá)到了無限續(xù)航的效果。而電動(dòng)車最怕的冬季低溫，在工程機(jī)械這里也不存在，大功率的電機(jī)甚至還需要額外的散熱，做好相應(yīng)的熱管理，電池也會(huì)保持在最佳的溫度上。

因此對(duì)于純電的工程機(jī)械，并不存在里程焦慮。

三、如何加速新能源工程機(jī)械發(fā)展？

目前，我國新能源工程機(jī)械的滲透率不足1%，對(duì)比市面上超過20%的新能源滲透率，還擁有巨大的成長(zhǎng)空間。

隨著“三電”技術(shù)的逐步成熟帶來電動(dòng)化產(chǎn)品制造成本的不斷降低，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動(dòng)化相比燃油的全生命周期成本逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)化成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。

不過我們也大膽預(yù)測(cè)，滲透率將和新能源汽車一樣，提升至25%。那么有什么辦法，可以加速這個(gè)提升過程呢？我認(rèn)為有三個(gè)點(diǎn)可以加速此過程。

1、加速推進(jìn)實(shí)行國家補(bǔ)貼政策

國家補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車滲透率提供了巨大的推動(dòng)力，而在電動(dòng)工程機(jī)械這一品類，如果也能實(shí)行國家補(bǔ)貼政策，相信將會(huì)是一股巨大的推動(dòng)力。對(duì)于客戶來說，購置電動(dòng)工程機(jī)械比購置燃油工程機(jī)械的費(fèi)用會(huì)高出很多，雖然后續(xù)的使用成本電動(dòng)工程機(jī)械更低，但購買的成本過高的話，很多人在一開始就被攔在了門檻之外。而補(bǔ)貼政策一出，相當(dāng)于降低了購買電動(dòng)工程機(jī)械的門，自然會(huì)促使購買電動(dòng)工程機(jī)械的人變多。

在今年全國兩會(huì)上，王杜娟就建議，對(duì)工程機(jī)械電動(dòng)化產(chǎn)品實(shí)行三年補(bǔ)貼政策。她預(yù)計(jì)到2025年行業(yè)電動(dòng)產(chǎn)品的銷量將有大幅度提升，三類主要產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)銷售收入分別為420億元、200億元、100億元。

“新能源是個(gè)新賽道。過去我們通過積極的財(cái)政補(bǔ)貼政策，乘用車建立了很好的電動(dòng)化汽車工業(yè)體系，讓中國電動(dòng)化走在世界前列。電動(dòng)化的進(jìn)一步深化推動(dòng)還需要國家的支持，加快與新能源相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施、體系的建設(shè)?！毕蛭牟ㄕf。

2、大力研發(fā)取得電池技術(shù)突破

電池可以說是電動(dòng)工程機(jī)械最重要的一個(gè)點(diǎn)。電池技術(shù)的突破，以及電池價(jià)格將直接影響電動(dòng)工程機(jī)械滲透率。在成本端，電池的價(jià)格直接影響了電動(dòng)工程機(jī)械總成本的高低。在使用端，電池的容量，充電次數(shù)，損耗率將直接影響產(chǎn)品的好壞，會(huì)帶給用戶不同的使用感受。對(duì)于用戶來說，使用感受好，價(jià)格又低，用戶自然更愿意購買。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示：過去十年電池性能提高了3倍，成本下降了90%，參考新能源乘用車的價(jià)格趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來2-3年后電動(dòng)化設(shè)備批量生產(chǎn)，屆時(shí)動(dòng)力電池規(guī)?；a(chǎn)和動(dòng)力電池的回收體系逐步完善，動(dòng)力電池成本將出現(xiàn)明顯下降，傳導(dǎo)至下游主機(jī)廠電動(dòng)化設(shè)備售價(jià)也出現(xiàn)小幅下降，電動(dòng)化工程機(jī)械設(shè)備價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。

3、耐心等待時(shí)間驗(yàn)證

就工程機(jī)械產(chǎn)品回本周期來說，第一批購置電動(dòng)工程機(jī)械的用戶，目前已經(jīng)走完了第一個(gè)回本周期了。

近期，柳工就發(fā)文表示，客戶購置的856E-MAX純電動(dòng)裝載機(jī)運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)超萬小時(shí)。在短短的一年半時(shí)間內(nèi)，節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)近100萬元。無獨(dú)有偶，徐工也發(fā)文表示，他們客戶購置的純電動(dòng)裝載機(jī)也運(yùn)行超萬小時(shí)，在初步估算后，萬小時(shí)燃料消耗和保養(yǎng)費(fèi)用等成本減少近百萬；尤其省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等燃油機(jī)型才有的維保費(fèi)用。

每次在宣傳電動(dòng)工程機(jī)械時(shí)，廠家都會(huì)說到關(guān)于設(shè)備后續(xù)使用時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，在一開始大家可能會(huì)抱有疑慮，真的會(huì)這么省錢嗎？實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，如今多家“吃螃蟹”的用戶現(xiàn)身說法，確確實(shí)實(shí)是省了一大筆錢。這相當(dāng)于給一些還在觀望中的潛在用戶吃了一顆定心丸，能使他們更傾向于購買電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品。

我認(rèn)為，隨著國家補(bǔ)貼政策的增加，加上電池的更新?lián)Q代加速成本的降低與提高使用者的實(shí)際感受，隨著時(shí)間的驗(yàn)證，電動(dòng)工程機(jī)械定能實(shí)現(xiàn)滲透率從1%到25%的轉(zhuǎn)變。

25%只是我們的一個(gè)目標(biāo)，還不是終點(diǎn)。

四、工程機(jī)械電動(dòng)化的未來趨勢(shì)

工程機(jī)械電動(dòng)化的未來趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 技術(shù)創(chuàng)新：隨著電動(dòng)工程機(jī)械的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)也將不斷創(chuàng)新。例如，快速充電技術(shù)、高效電池技術(shù)、智能化控制技術(shù)等將得到更廣泛的應(yīng)用，提高電動(dòng)工程機(jī)械的實(shí)用性和可靠性。

2. 市場(chǎng)需求：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)工程機(jī)械的市場(chǎng)需求將逐漸提高。例如，城市施工等環(huán)境對(duì)噪音和污染的要求將越來越高，電動(dòng)工程機(jī)械將逐漸成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

3. 國家政策：國家對(duì)于新能源汽車的政策支持將逐漸加強(qiáng)，工程機(jī)械的電動(dòng)化也將得到政策支持。例如，國家將加大對(duì)新能源工程機(jī)械的補(bǔ)貼力度，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品。

4. 可持續(xù)發(fā)展：在可持續(xù)發(fā)展的背景下，電動(dòng)工程機(jī)械將成為重要的發(fā)展方向。通過電動(dòng)化，可以實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的綠色化、低碳化，從而更好地滿足社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展需求。