光伏發(fā)電建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破 并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到3.06億千瓦

從國家能源局獲悉：2021年，我國新增光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量約5300萬千瓦，連續(xù)9年穩(wěn)居世界首位。截至2021年底，光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到3.06億千瓦，突破3億千瓦大關(guān)，約相當(dāng)于13個(gè)三峽電站的裝機(jī)容量，連續(xù)7年穩(wěn)居全球首位?！笆奈濉遍_局之年，光伏發(fā)電建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破。

分布式光伏發(fā)展成為新亮點(diǎn)。截至2021年底，分布式光伏突破1億千瓦，約占全部光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量的1/3。2021年，分布式光伏新增約2900萬千瓦，約占全部新增光伏發(fā)電裝機(jī)的55%，這是歷史上首次突破50%，光伏發(fā)電集中式與分布式并舉的發(fā)展趨勢明顯。

新增分布式光伏中，戶用光伏達(dá)到約2150萬千瓦，成為我國如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)和落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要力量。

內(nèi)容轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)：原標(biāo)題—我國光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量突破3億千瓦

優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)2030年形成綠色低碳運(yùn)輸方式

交通運(yùn)輸排放約占我國碳排放總量的10%。國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出，加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。近年來，交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)推進(jìn)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，節(jié)能減排取得了積極成效。

我國在綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了不少積極進(jìn)展——推廣新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，城市公交、出租車和貨運(yùn)配送成為我國新能源汽車應(yīng)用的重要領(lǐng)域； 推進(jìn)綠色航道建設(shè)，在長江等內(nèi)河航道整治工程中廣泛應(yīng)用生態(tài)護(hù)岸、生態(tài)護(hù)灘、人工魚礁等新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝；推動(dòng)靠港船舶使用岸電，長江游輪、大型客運(yùn)碼頭以及京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋、全使用。

我國港口“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”成效明顯，是我國近年來運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)縮影。2018年，我國啟動(dòng)了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，深入實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級等六大行動(dòng)，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量。

 “交通運(yùn)輸部將以降碳為抓手，盡快制定交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型有關(guān)文件，形成綠色低碳運(yùn)輸方式?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部綜合規(guī)劃司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步工作將主要集中在以下方面：

——推廣低碳高效運(yùn)輸裝備。加快城市公交、出租、物流配送、郵政快遞車輛電動(dòng)化進(jìn)程，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。加快沿海和內(nèi)河船舶新能源和清潔能源應(yīng)用。推進(jìn)新建船舶應(yīng)用電力、混合動(dòng)力和清潔能源。

——建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施。推進(jìn)以低碳排放為特征的綠色公路、綠色航道、綠色港口建設(shè)，大力推廣應(yīng)用節(jié)能型建筑養(yǎng)護(hù)裝備、材料及施工工藝工法，積極擴(kuò)大綠色照明技術(shù)、用能設(shè)備能效提升技術(shù)，以及新能源、可再生能源應(yīng)用。推廣應(yīng)用綠色低碳公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及材料。

——優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。加快專業(yè)化、規(guī)?；瘍?nèi)河港口和航道建設(shè)，加快形成江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接的江海運(yùn)輸物流體系。全面加快推進(jìn)集疏港鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，加快推進(jìn)沿海及內(nèi)河港口大宗貨物主要采用鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源和清潔能源汽車等綠色運(yùn)輸方式。積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，加快培育一批具有全球影響力的多式聯(lián)運(yùn)龍頭企業(yè)。

——引導(dǎo)綠色低碳出行。開展綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)，深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建以城市軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的城市公共交通系統(tǒng)。因地制宜構(gòu)建快速公交、微循環(huán)等城市公交服務(wù)系統(tǒng)，有序發(fā)展共享交通，加強(qiáng)城市步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)公眾綠色出行。

——強(qiáng)化能力建設(shè)和國際合作。完善綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)發(fā)布交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄。深度參與交通領(lǐng)域全球溫室氣體減排，加強(qiáng)綠色交通國際交流與合作。

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