《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》發(fā)布！ 補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%

1月1日，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。在補貼退坡之后，部分車企宣布漲價，消費者購車成本有所增加。

崔東樹表示，補貼退坡和車企漲價雖然對消費者不利，但當前油價處于上升趨勢，新能源汽車的電力能源價格較低，具備比較高的性價比，對消費者依然具有吸引力。

事實上，外界普遍對2022年新能源汽車市場持樂觀態(tài)度。據(jù)乘聯(lián)會報告顯示，2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變，隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升，降成本能力提升，預(yù)計2022年年末的新能源車增量可期。

乘聯(lián)會表示，原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。2022年新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右。

中汽協(xié)則預(yù)計，2022年我國新能源汽車銷量將達500萬輛，同比增長42%。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的加持、商業(yè)模式的創(chuàng)新，將在很大程度上促進新能源汽車的普及，尤其是“雙碳”目標的實施，更加速了轉(zhuǎn)型的進度，到2025年新能源汽車占比的規(guī)劃目標很可能提前實現(xiàn)，這一切將有效支撐2022年國內(nèi)汽車市場保持增長的態(tài)勢。

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