廢舊動力電池行業(yè) 仍處于發(fā)展初期 2025年中國市場動力電池裝車將在600吉瓦時左右

當前，不少車企落實生產(chǎn)者責任延伸制度，開展動力電池回收利用業(yè)務，取得了一些積極成果。但由于電池數(shù)量總體較少，回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。為應對即將到來的廢舊動力電池回收高峰期，要加強技術(shù)創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，推進動力電池回收利用工作取得新成效。

根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，國家建立電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者責任延伸制度。這意味著汽車生產(chǎn)企業(yè)應按照規(guī)定以自建或者委托等方式建立與產(chǎn)品銷售量相匹配的廢舊動力電池回收體系。

與廣汽集團一樣，搭載梯次利用電池的叉車，如今也在華晨寶馬沈陽工廠進行著測試?！?span style="color: green;">2017年，寶馬便已在中國建立專門的團隊負責動力電池回收利用相關(guān)業(yè)務。通過深化與專業(yè)的電池運輸和回收企業(yè)合作，寶馬建立了經(jīng)銷商廢舊動力電池回收管理流程。”寶馬中國有關(guān)負責人介紹。

持續(xù)探索生產(chǎn)者責任延伸制度落地的還有上汽集團。2018年，上汽集團與寧德時代合作，探討共同推進新能源汽車動力電池回收再利用，聯(lián)手打造完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

此外，由北汽新能源發(fā)起成立的藍谷智慧（北京）能源科技有限公司，通過“自建+共享”方式，已初步搭建起覆蓋全國的動力電池回收服務體系。

3月22日，廣汽集團在落實生產(chǎn)者責任延伸制度上也更進一步。集團宣布設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，投資49.6億元，用以構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)，搭建“車—站—網(wǎng)”協(xié)同互動的智慧充換電服務技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)應用。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞說，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，既是國家法律和政策的明確要求，更是汽車企業(yè)的難得機遇。

湖南省工信廳的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年底，湖南省累計回收拆解報廢新能源汽車僅334輛，回收車上廢舊電池達147.4噸。

不過，2021年我國新能源汽車市場快速增長，動力電池裝機量也隨之快速提升。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年全國動力鋰離子電池產(chǎn)量220吉瓦時，同比增長165%。中國科學院院士歐陽明高預測，到2025年中國市場動力電池裝車將在600吉瓦時左右，2030年將達到1500—2000吉瓦時。

加大技術(shù)創(chuàng)新，應對即將到來的廢舊電池大幅增長

如果說生產(chǎn)者責任延伸制度的落地，是為廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)找到了“主心骨”和“定盤星”，那么大力推動技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)提升技術(shù)水平，則是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“推進器”和“動力源”。

“我國動力電池回收利用工作取得了積極成效，但目前廢舊電池數(shù)量總體較少，回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。為應對即將到來的廢舊電池大幅增長，除了增強制度約束力、加大激勵政策支持，還要在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫?！敝衅麛?shù)據(jù)中心總經(jīng)理馮屹說，建議有關(guān)部門進一步加大科研支持力度，重點支持廢舊動力電池殘值狀態(tài)評估、快速無損檢測、分選重組、精細化智能化拆解等關(guān)鍵技術(shù)及裝備攻關(guān)，持續(xù)提升行業(yè)技術(shù)水平。

“湖南依托創(chuàng)新資源優(yōu)勢，積極組織試點單位開展產(chǎn)學研聯(lián)合攻關(guān)，取得了一批創(chuàng)新成果?！焙鲜」ば艔d副廳長張治平說，2019年以來，各試點單位共申請專利331項，參與制定國家標準9項、行業(yè)標準4項。帶電破碎、電解液低溫揮發(fā)、濕法剝離銅鋁高效回收等8項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化。

——湖南江冶機電牽頭研發(fā)了廢舊動力電池成套處理技術(shù)，形成了萬噸級拆解破碎成套裝備研發(fā)與制造能力，并在株冶集團、凱地眾能、山西岷科等一批再生利用企業(yè)實現(xiàn)推廣應用。

——寧德時代控股子公司廣東邦普循環(huán)通過獨創(chuàng)的定向循環(huán)技術(shù)，使電池產(chǎn)品核心金屬材料總回收率達到99.3%以上。截至2021年底，邦普循環(huán)已參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關(guān)標準204項，申請專利930件。

“近年來，廢舊動力電池無損檢測、材料高值化利用等一批動力電池綜合利用關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)了突破，推廣了一批先進適用技術(shù)裝備?！惫ば挪窟\行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，下一步要加強技術(shù)創(chuàng)新，突破廢舊動力電池一致性、自動化拆解等技術(shù)瓶頸，推進動力電池回收利用工作取得新成效。

內(nèi)容轉(zhuǎn)自人民網(wǎng):原標題——動力電池回收利用水平持續(xù)提升