百度智能云需要一個(gè)突破口

　　北京時(shí)間11月22日，百度集團(tuán)發(fā)布了第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告。

　　財(cái)報(bào)顯示，Q3集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收325.4億元，同比增長2%;歸屬百度的凈利潤達(dá)到58.9億元，同比增長16%。

　　作為百度當(dāng)下快速增長的業(yè)務(wù)板塊，百度智能云在今年整體保持了較高的增速，截至第三季度實(shí)現(xiàn)營收45億元，同比增長24%，且推動(dòng)了百度核心非廣告收入同比增長25%。

　　受疫情影響，各大云廠商的業(yè)務(wù)推進(jìn)都受到不少阻礙，如此環(huán)境下百度智能云仍舊保持增長勢(shì)頭，足以顯示其業(yè)務(wù)基底已經(jīng)初具韌性。

　　依賴于清晰的技術(shù)定位與PaaS+SaaS層業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)布局，百度智能云在一些領(lǐng)域已經(jīng)扎穩(wěn)了籬笆，本次財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這種“已有小成”的狀態(tài)。

　　而自從躋身國內(nèi)第四朵云，百度智能云算是喜憂參半。

　　一方面，“基數(shù)小，增長快”是前幾年百度智能云的發(fā)展特色，但隨著基數(shù)變大達(dá)到峰值后，這種高增長總會(huì)有盡頭。

　　另一方面，國內(nèi)云市場越來越卷，四周虎狼環(huán)顧下，幾家大廠都在確立差異化優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，百度智能云的核心競爭力并不明顯。

　　更準(zhǔn)地說，百度智能云這幾年想要打造的核心競爭力，還有待市場考驗(yàn)。

　　鞏固已有地位

　　就國內(nèi)四朵云的發(fā)展歷程來看，百度智能云真正的優(yōu)勢(shì)在于兩點(diǎn)：技術(shù)驅(qū)動(dòng)和獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)市場，這得益于清晰的戰(zhàn)略思路。

　　百度的思路很直觀，即“云智一體”，瞄準(zhǔn)各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的上云需求，配合其本身強(qiáng)AI技術(shù)，發(fā)揮在PaaS+SaaS層的優(yōu)勢(shì)，通過數(shù)字化底座+智能化引擎，打造其差異化服務(wù)。

　　數(shù)字化建設(shè)的重要性在當(dāng)下已成共識(shí)，企業(yè)上云的進(jìn)程中，存在大量生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)沉睡在云端，缺乏有效梳理運(yùn)用。

　　百度智能云利用AI技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)激活，促使企業(yè)的數(shù)字化建設(shè)從初始的數(shù)字驅(qū)動(dòng)，進(jìn)入更深層的智能牽引，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力革新。

　　這種戰(zhàn)略思路在具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，很容易產(chǎn)生實(shí)用效力?？梢钥匆姡俣戎悄茉圃谥圃鞓I(yè)、能源、交通、政務(wù)等領(lǐng)域韌性十足。

　　在廣州白水開展的智慧水務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，百度依托開物平臺(tái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為白云區(qū)打造出了水務(wù)智能化底座。與大榭石化合作，幫助搭建軟硬件集合、智能可視、邊云一體的系統(tǒng)集成架構(gòu)。

　　積累了足夠多的場景經(jīng)驗(yàn)，再將數(shù)字化成果沉淀到AI技術(shù)中，其打造出的標(biāo)準(zhǔn)化AI產(chǎn)品，實(shí)際應(yīng)用效果和推廣便捷度都能滿足預(yù)期。

　　正因如此，百度在解決上述場景類似的數(shù)字化需求時(shí)，可以很容易積累經(jīng)驗(yàn)，從而形成行?*戀懟?

　　短期來看，調(diào)整運(yùn)營效率，維護(hù)這種垂類行業(yè)穩(wěn)健增長的態(tài)勢(shì)，鞏固在AI業(yè)務(wù)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，是收獲階段性成果后必須要做的總結(jié)措施，做好降本增效仍然是其中關(guān)鍵。

　　如李彥宏在財(cái)報(bào)后的全員內(nèi)部信中提到，長期來看，為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展前景，保證發(fā)展健康度，還是要將資源投入到創(chuàng)新中，找到關(guān)鍵突破口。

　　這表明，百度智能云不僅沒有因?yàn)楦咚僭鲩L而減少投入，相反，其投入反而越來越大。

　　在最新的財(cái)報(bào)中，百度提到了對(duì)智能云業(yè)務(wù)未來的展望，“我們預(yù)計(jì)我們的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)將繼續(xù)產(chǎn)生強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，并為我們的智能云和智能駕駛的投資提供資金。這將有助于我們?cè)谛碌?AI 業(yè)務(wù)中保持領(lǐng)先地位，并推動(dòng)長期業(yè)務(wù)增長?！?/p>

　　同時(shí)，百度也重點(diǎn)提到了在智能駕駛方面取得的重要進(jìn)展。

　　一方面，百度Apollo汽車解決方案在主要汽車制造商中不斷獲得認(rèn)可。另一方面，蘿卜快跑繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，本季度完成的出行單數(shù)超過47.4萬次。

　　反復(fù)強(qiáng)調(diào)在智能駕駛領(lǐng)域的階段性成果，顯示出百度期望在這一領(lǐng)域找到面向未來的突破口。

　　具備組合駕駛輔助功能的乘用車，近年來發(fā)展非常迅速，市場滲透率不斷擴(kuò)大，汽車智能化的競爭態(tài)勢(shì)也越來越明朗。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2023年具備高階智能駕駛功能的汽車，將大規(guī)模商業(yè)化落地，智能駕駛將成為汽車行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

　　自動(dòng)駕駛水深魚大

　　百度將籌碼壓在智能駕駛，也是看準(zhǔn)了未來幾年，智能駕駛將成為汽車行業(yè)一個(gè)技術(shù)迭代的關(guān)隘。

　　但高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，需要極高的成本投入與研發(fā)周期，決定了百度在這一領(lǐng)域必須保持長期高投入，而這也是apollo從自動(dòng)駕駛追趕者，變?yōu)轭I(lǐng)跑者的重要原因。

　　蘿卜快跑在第三季度提供了超過47萬次的乘坐服務(wù)，同比增長311%，環(huán)比增長65%，本季度向公眾提供的乘車服務(wù)次數(shù)累積逾140萬。

　　這些數(shù)據(jù)表明，市場對(duì)于robo taxi的接受程度超出預(yù)期。

　　得益于Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)秀的解決方案，百度還與國內(nèi)很多汽車領(lǐng)域很多公司強(qiáng)化了合作關(guān)系，使其流行車型上應(yīng)用其開發(fā)的ANP(Apollo領(lǐng)航輔助駕駛)、AVP(自助泊車)和高精地圖。

　　自動(dòng)駕駛to B這條路，水深魚大。

　　可以預(yù)見，百度會(huì)在這一領(lǐng)域持續(xù)加碼，并期待自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)最終盈利，成為營收增長的重要驅(qū)動(dòng)。

　　基于此，繼續(xù)強(qiáng)化“云智一體”架構(gòu)是突破的必要準(zhǔn)備。

　　今年九月，百度智能云發(fā)布了全新戰(zhàn)略“云智一體，深入產(chǎn)業(yè)”及“云智一體3.0”架構(gòu)。

　　3.0架構(gòu)強(qiáng)調(diào)從行業(yè)核心場景切入，通過打造標(biāo)桿應(yīng)用帶動(dòng)AI PaaS 與IaaS層的能力，以期獲得高性價(jià)比的異構(gòu)算力與更高效的AI開發(fā)運(yùn)行能力。

　　對(duì)自研技術(shù)的重視一直是百度智能云保持增長的底氣。沈抖表示，云智一體3.0會(huì)繼續(xù)發(fā)揮“芯片-框架-大模型-行業(yè)應(yīng)用”的智能化閉環(huán)路徑優(yōu)勢(shì)，做到端到端的優(yōu)化。

　　目前的3.0架構(gòu)中，昆侖芯2代已經(jīng)在百度多個(gè)業(yè)務(wù)中部署，同時(shí)也有飛槳深度學(xué)習(xí)框架，文興行業(yè)大模型的支撐。

　　死磕AI算力的充分利用，降低產(chǎn)品使用門檻，加速模型迭代。這對(duì)智能云目前已有應(yīng)用的優(yōu)化和新應(yīng)用的開發(fā)，都可以形成很大推力。

　　但百度智能云仍然缺乏一個(gè)云服務(wù)生態(tài)建設(shè)的切口。

　　與其他云服務(wù)頭部廠商相比，阿里云有釘釘和云釘一體的結(jié)構(gòu)，騰訊云有企業(yè)微信，華為借助WeLink切入云市場。

　　百度缺乏一款強(qiáng)力產(chǎn)品，打破云平臺(tái)通道，構(gòu)建自身業(yè)務(wù)生態(tài)。百度智能云的強(qiáng)PaaS+SaaS優(yōu)勢(shì)，也伴隨著IaaS層建設(shè)相較別家略顯劣勢(shì)。

　　云廠商必須具備一定的底層服務(wù)能力，長遠(yuǎn)發(fā)展也不能有肉眼可見的短板。

　　在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、儲(chǔ)存運(yùn)算、數(shù)據(jù)中心建設(shè)這些方面，百度云還需額外發(fā)力，才能保證一個(gè)完備的云業(yè)務(wù)生態(tài)體系。

　　抖哥仍需努力

　　宏觀來看，云計(jì)算領(lǐng)域確實(shí)存在的一些共同挑戰(zhàn)，還擋在所有廠商前行的路上。

　　比如，行業(yè)應(yīng)用水平不均衡，我國云服務(wù)的應(yīng)用從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)開始，逐漸拓展至政務(wù)、工業(yè)、金融、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)，其實(shí)際應(yīng)用深度各有不同。

　　第一梯隊(duì)的互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)已基本已經(jīng)深度上云，也都是基于自身行業(yè)屬性。第二梯隊(duì)的金融、政務(wù)、交通等領(lǐng)域，在近年各云廠商業(yè)務(wù)的推進(jìn)下也進(jìn)行了底層架構(gòu)云化升級(jí)。

　　但第三梯隊(duì)的醫(yī)療、能源、工業(yè)等行業(yè)，由于自身行業(yè)壁壘與信息特性，云化改造還處于初始階段，需要投入更多技術(shù)力與實(shí)踐。

　　再比如云遷移相關(guān)問題一直是老大難。企業(yè)的舊有體系轉(zhuǎn)移到云端的過程，會(huì)面臨大量時(shí)間與資源的消耗，且需要高效溝通。如何降低云遷移成本，直接影響到云廠商能否深入推進(jìn)與推廣其云計(jì)算業(yè)務(wù)。

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。云計(jì)算共性的問題就擺在明面上，誰能率先開發(fā)出解決方案，誰就能占據(jù)市場的先機(jī)。

　　百度無疑非常需要這類突破機(jī)會(huì)，也不難看出百度很清楚，需要保持這種長期思維。

　　眼下能看到的成就，是對(duì)技術(shù)的長期投入與路線規(guī)劃正確性的證明，把握住這些來之不易的業(yè)務(wù)基底非常重要。

　　但云計(jì)算的發(fā)展始終要看向未來。數(shù)字技術(shù)的發(fā)展十分迅速，傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型會(huì)越來越迫切，隨著社會(huì)發(fā)展與環(huán)境變遷，新的需求也會(huì)不斷涌現(xiàn)。

　　今年5月，李彥宏將愛將沈抖調(diào)離百度移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群(MEG)，讓其擔(dān)任智能云事業(yè)群組(ACG)負(fù)責(zé)人，可謂是對(duì)沈抖寄予了厚望。

　　沈抖能打，在業(yè)內(nèi)有目共睹，他在負(fù)責(zé)MEG期間功勛卓著，后來他提出的“X+Y”戰(zhàn)略，讓MEG這頭百度的現(xiàn)金奶牛至今都四平八穩(wěn)。

　　在百度的高管梯隊(duì)中，沈抖也是最獨(dú)立特行的一位，儒雅卻又煙火味十足，在百度沒有“兄弟”一說的企業(yè)文化中，很多人卻都喜歡叫他抖哥。

　　壓寶自動(dòng)駕駛，繼續(xù)強(qiáng)化云智一體結(jié)構(gòu)，與百度內(nèi)部預(yù)期顯然是一致的。但接下來需要加速推進(jìn)商業(yè)化，等待市場與用戶更多反饋，才能確證突破口是否真正到來。

　　毋庸置疑，沈抖具備ACG加速商業(yè)化愿望所需要的全面能力，但不要因?yàn)槭菓?zhàn)功卓著的老同志就掉以輕心，革命尚未成功，老同志更要加倍努力。

　　抖哥，您說是不是?